改革开放是我国经济开展的转折点，也是公路建造进入快速开展阶段的起点。在这一时期，公路建造从传统的低等级路途逐渐向现代化、高等级的高速公路网络跨进，为我国经济的腾飞奠定了坚实的交通根底。

  1978年，我国敞开了改革开放的巨大征途。跟着经济的快速开展和城市化进程的加速，传统的低等级公路已不足以满意日渐增加的交通需求。公路建造成为国民经济开展的要点范畴，国家开端加大对交通根底设施的投入，公路建造进入了全新的开展阶段。

  这一时期，公路建造的方针不只是扩展路网规划，更重要的是提高公路的技能等级和服务水平，以习惯现代化经济开展的需求。

  1984年，我国第一条高速公路——沪嘉高速公路正式开工建造。这条衔接上海与嘉定的高速公路全长20.5公里，于1988年10月31日建成通车，标志着我国高速公路建造的起步。

  沪嘉高速公路的建造不只填补了我国高速公路的空白，也为后续的高速公路建造积累了名贵经历。它的通车极大地改进了上海与周边地区的交通条件，促进了区域经济的加速速度进行开展。

  三、“五纵七横”国道主干线年，交通部正式提出**“五纵七横”国道主干线规划**，这是我国公路建造史上的一个重要里程碑。这一规划清晰了全国高速公路网的根本结构，为后续的高速公路建造供给了科学依据。

  “五纵七横”规划的施行，极大地推动了全国高速公路网络的加速速度进行开展，形成了掩盖全国首要经济区域的高速公路骨架。

  改革开放后的20年是我国公路建造从起步到腾飞的关键时期。从第一条高速公路的诞生到“五纵七横”规划的提出，我国公路建造不只完成了量的增加，更完成了质的腾跃。这一时期的开展为后续的高速公路网络建造奠定了坚实根底，也为我国经济的快速开展供给了有力支撑。

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